昨日上午楊泗港長(zhǎng)江大橋和沌口長(zhǎng)江大橋宣布開(kāi)

長(zhǎng)江漢江至少16座橋連通三鎮(zhèn)橋都武漢實(shí)至名歸 一座城市，同日開(kāi)建兩座長(zhǎng)江大橋，史無(wú)前例。

昨日上午，楊泗港長(zhǎng)江大橋和沌口長(zhǎng)江大橋宣布開(kāi)工。加上已建成和在建的另外8座長(zhǎng)江大橋和6座漢江公路大橋，武漢市在長(zhǎng)江和漢江上將有16座大橋連通三鎮(zhèn)，“橋都”武漢名副其實(shí)。 據(jù)介紹，沌口長(zhǎng)江大橋是武漢的第九座長(zhǎng)江大橋，投資約52億元，預(yù)計(jì)2017年建成。該橋位于白沙洲長(zhǎng)江大橋上游約8公里處，全長(zhǎng)8.59公里。整座大橋北起沌口徐家堡，接武漢市四環(huán)線西段（吳家山至沌口段）和已建成通車(chē)的武漢至洪湖高速公路，過(guò)長(zhǎng)江后經(jīng)洪山區(qū)青菱鄉(xiāng)，跨過(guò)青菱湖，止于江夏區(qū)龔家鋪，接四環(huán)線南段（大橋至九峰段），與正在等待審批的青山長(zhǎng)江大橋一起，組成武漢在建四環(huán)線的兩條過(guò)江通道。

楊泗港長(zhǎng)江大橋是武漢的第十座長(zhǎng)江大橋，投資約85億元，預(yù)計(jì)2019年建成。該橋位于白沙洲大橋和鸚鵡洲大橋之間，全長(zhǎng)約4.13公里。整座大橋北起漢陽(yáng)國(guó)博立交，沿漢新大道，跨過(guò)鸚鵡大道和濱江大道，跨越長(zhǎng)江后過(guò)長(zhǎng)江路和新武金堤路，止于八坦立交，與現(xiàn)有的武漢長(zhǎng)江二橋一起，組成武漢二環(huán)線的兩條過(guò)江通道。 這一對(duì)同天開(kāi)建的“雙胞胎”，各有各的長(zhǎng)處。沌口長(zhǎng)江大橋橋面寬度為46米，設(shè)計(jì)為時(shí)速100公里的雙向8車(chē)道，是目前我國(guó)最寬的大橋。

楊泗港長(zhǎng)江大橋不僅是長(zhǎng)江上的首座雙層公路橋，還因其“一跨過(guò)江”的造型，成為世界上跨度最大的雙層懸索橋。 據(jù)了解，沌口長(zhǎng)江大橋和楊泗港長(zhǎng)江大橋，分別由中交二航局和中鐵大橋局負(fù)責(zé)修建。兩座橋的功能定位不同，沌口長(zhǎng)江大橋?qū)⑹且粭l內(nèi)連沌口工業(yè)園區(qū)與洪山工業(yè)園區(qū)，外連漢洪高速和武深高速的快速貨運(yùn)通道；楊泗港長(zhǎng)江大橋則是連接漢陽(yáng)與武昌，緩解市區(qū)過(guò)江交通壓力，且具有觀光功能的綜合性大橋。