城鐵煙臺(tái)段的線下工程已基本完成年底通車

隨著蓁山隧道的貫通，煙臺(tái)與周邊城市的“拉近”工程又向前邁進(jìn)一大步。對(duì)于煙臺(tái)市民而言，關(guān)心施工進(jìn)度，更關(guān)心涉及民生的路段何時(shí)完工。昨日，記者除了探訪123 蓁山隧道貫通全過(guò)程，也對(duì)市民關(guān)注焦點(diǎn)采訪施工方，尋求解答。其中，備受市民關(guān)心的幸福立交橋施工段預(yù)計(jì)在8月初恢復(fù)通車。

城鐵煙臺(tái)段的線下工程已基本完成，年底通車市民可抱觀心態(tài)。 “施工要到何時(shí)？”“交通狀況何時(shí)改善？”自幸福鐵路立交橋封閉施工以來(lái)，本報(bào)不斷接到市民咨詢的電話。進(jìn)出幸福區(qū)片的咽喉通道被封，數(shù)十萬(wàn)途經(jīng)此處的市民上下班時(shí)間被迫“延長(zhǎng)”，環(huán)海路、化工路、幸福南路等路段，交通狀況壓力不減。 “預(yù)計(jì)8月初，幸福立交橋下將恢復(fù)通車。”昨天，中鐵二十局架子五隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)楊炳虎告訴記者，如果工程進(jìn)度得以保障，有望提前至7月底。這意味著，往常途經(jīng)幸福立交橋進(jìn)出市區(qū)的市民還要再繞行一個(gè)月。 在這期間，橋北正在緊張施工，在建的新橋與舊橋并行，長(zhǎng)約26米。“新建的立交橋?qū)⒉粫?huì)影響車輛的正常通行，市民大可放心。”楊炳虎告訴記者，橋梁施工完成后，將取代舊橋成為原藍(lán)煙線列車的通行，而舊橋則承擔(dān)青榮城鐵在市區(qū)穿過(guò)的任務(wù)。

新舊橋體合作，雙線并行，解決了煙臺(tái)市區(qū)城鐵穿行的關(guān)鍵點(diǎn)。 立交橋的橋基深入地下五米，鐵路兩邊架設(shè)六根1.5米粗的樁，深約18米，該工程已與人工槽同步施工。目前，幸福立交橋處工程進(jìn)展順利，施工方將確保雨季來(lái)臨時(shí)的排水順暢。 城鐵“進(jìn)”市區(qū)，要走“洞”上“橋” 眼下，青煙威榮城鐵在煙臺(tái)范圍內(nèi)的整個(gè)線下工程已基本完成，鋪軌完成三分之一，架梁接近尾聲，站房和四電工程全面開(kāi)花，今年年底有望開(kāi)通煙臺(tái)至濟(jì)南方向。對(duì)于煙臺(tái)市民而言，年底坐城鐵去濟(jì)南走親戚指日可待。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在城鐵所經(jīng)煙青威三地中，煙臺(tái)線路最長(zhǎng)、站點(diǎn)最多。 城鐵呼嘯著到來(lái)，會(huì)走怎樣的路線也是大眾關(guān)心的問(wèn)題。“列車進(jìn)入蓁山隧道后，首先要從入口駛過(guò)隧道，經(jīng)過(guò)一號(hào)斜井小里程段、大里程段，從蓁山隧道出口處再度露臉。這期間，從小里程和大里程分界點(diǎn)到出口，合計(jì)1780米，該段路程，列車均在隧道內(nèi)行走。”中鐵二十局架子五隊(duì)書記蘇世珍告訴記者，列車駛出隧道后，還將行經(jīng)280米的“明洞”，然后進(jìn)入260米的“暗洞”，從鳳凰臺(tái)路出口進(jìn)入只楚路段的明挖隧道，并占用新橋西路后，拐上幸福鐵路立交橋，最終進(jìn)入煙臺(tái)站。列車所經(jīng)路段，會(huì)否對(duì)原有交通形成大的影響？蘇書記說(shuō)，施工中，原幸福鐵路立交橋自身的結(jié)構(gòu)并不會(huì)發(fā)生改變，只是增設(shè)了并行的新架橋。城鐵市區(qū)其余路段均經(jīng)技術(shù)部門實(shí)地嚴(yán)格考量，因地制宜，運(yùn)用“明挖”、“暗挖”等技術(shù)手段，施工完成后，對(duì)市區(qū)路面日常交通影響不大。

站房工程預(yù)計(jì)10月完工 此前，中鐵二十局青榮指揮部副書記宋家軍接受采訪時(shí)表示，青煙威榮城際鐵路全線共設(shè)15個(gè)車站，其中新建改建13座車站，煙臺(tái)境內(nèi)將新建6個(gè)站點(diǎn)，分別是萊陽(yáng)、海陽(yáng)北、桃村北、煙臺(tái)南、牟平、官莊。 新建站點(diǎn)，將給臨近的市、區(qū)帶來(lái)利好。新有青煙威榮城際鐵路，舊有藍(lán)煙線，雙方配合，集聚周圍人流、物流、資金流，對(duì)新的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)和發(fā)展都是益處。無(wú)論是萊陽(yáng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、桃村經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、煙臺(tái)高新區(qū)、牟平經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)等重要產(chǎn)業(yè)園區(qū)都將受到影響，市民生活也將隨之改變。數(shù)據(jù)顯示，城際鐵路設(shè)計(jì)速度為250公里/小時(shí)。城鐵開(kāi)通后，煙臺(tái)至青島的運(yùn)行時(shí)間或從以前的3.7小時(shí)縮短至1個(gè)小時(shí)，煙臺(tái)至威海的運(yùn)行時(shí)間由以前近1.5小時(shí)縮短至約30分鐘。 “站房工程預(yù)計(jì)在10月中旬全部完工。”宋家軍介紹，在城鐵沿線新建改建車站中，規(guī)模最大的是威海站，其次是有9993.5平方米的煙臺(tái)南站。城鐵的站房及相關(guān)工程施工分三個(gè)標(biāo)段進(jìn)行，一標(biāo)段城陽(yáng)、即墨北、萊西北、萊陽(yáng)站；二標(biāo)段包括海陽(yáng)北、桃村北、官莊、煙臺(tái)南、牟平站；三標(biāo)段位于威海市范圍內(nèi)。