鄭州高架部分沒有拆遷完的建筑不影響施工

目前，按照鄭州高架橋規(guī)劃要求的紅線范圍，農(nóng)業(yè)路兩側(cè)拆遷工作還沒進(jìn)行完，這時(shí)能開工嗎？ 吳墨表示，前期開工的工程集中在紅線中間部分，鄭州高架部分沒有拆遷完的建筑不影響施工。在前期施工的同時(shí)，拆遷工作還將繼續(xù)，會(huì)“一邊建，一邊拆”，爭(zhēng)取在全面開工前完成拆遷，不影響工程進(jìn)度。 是否考慮過雙層高架設(shè)計(jì) 此前，有市民提出能否將農(nóng)業(yè)路設(shè)計(jì)成雙層高架橋的形式，這樣可以減小橋梁橫向?qū)挾?，充分利用土地空間，最大限度地減輕建設(shè)高架給周邊居民帶來的影響。

設(shè)計(jì)農(nóng)業(yè)路高架橋方案時(shí)，有沒有考慮過這個(gè)建議？ “如果僅僅是兩個(gè)地點(diǎn)之間的高架橋，設(shè)計(jì)成雙層的確可以。”吳墨說，“但是，在農(nóng)業(yè)路這個(gè)項(xiàng)目上，不太適合雙層設(shè)計(jì)。” 吳墨解釋，農(nóng)業(yè)路高架橋不僅連接鄭州東西地區(qū)，而且穿越市區(qū)，全線設(shè)置了31座上下匝道，如果設(shè)計(jì)成雙層，光匝道的設(shè)計(jì)問題就非常困難。 他表示，農(nóng)業(yè)路高架橋的設(shè)計(jì)方案從2011年就開始了，有關(guān)部門和專家經(jīng)過了多次論證、修改，去年8月公示，在廣泛征求社會(huì)各方面意見后，形成了最終的規(guī)劃方案，報(bào)鄭州市政府批復(fù)同意。

“現(xiàn)在的方案可以說是最合適的方案了。”吳墨說。 項(xiàng)目施工時(shí)如何減少對(duì)周邊居民的影響 既然農(nóng)業(yè)路單幅單層高架橋方案已定，那么以后如何減少高架橋上的車流對(duì)周邊高層建筑的影響呢？ 吳墨表示，在施工時(shí)，他們會(huì)架設(shè)圍擋，降塵、降噪，力爭(zhēng)少擾民，建成后，會(huì)通過安裝聲障裝置屏蔽噪音。