按1:1原型新建的泰坦尼克在四川省開始組裝

日前，備受國內(nèi)外媒體關(guān)注的按1:1原型新建的泰坦尼克，在四川省大英縣正式開始進行船體組裝，這意味著其距離整體完工又前進了一大步。據(jù)了解，新建泰坦尼克由武昌船舶重工集團建造，預(yù)計2017年8月完工，交付使用時將以世界級郵輪嘉年華的形式，永久停靠在四川大英郪江，供世界各地的人們參觀體驗。

據(jù)知情人士透露，就在6月15日，該船將選址香港面向全球進行首批船票發(fā)售。復(fù)活：按1:1原型建造民眾開始接受新建泰坦尼克新建泰坦尼克的投資方為七星能源投資集團，該集團公司董事長蘇紹俊先生告訴記者：“泰坦尼克號是一艘偉大的船，我們復(fù)活它，按1:1原型建造，不僅僅是為了紀念，更為了讓更多的人們知道，當年的泰坦尼克號在沉沒時所表現(xiàn)出的人類大愛精神，并且進行傳承。”蘇紹俊先生認為，在世界航海史上，鮮有哪艘船像泰坦尼克那樣，在沉沒之際，將人類文明的大愛精神高高托起。這樣的精神值得我們永久紀念和傳承。正是基于此初衷，呈現(xiàn)后的泰坦尼克，將是一艘公益之船。

為此，在今年的博鰲亞洲論壇主會場，在多國各界精英的見證下，面向全球發(fā)起成立了泰坦尼克基金。屆時，包括船艙、船票銷售及其他運營項目的部分收入，都將納入泰坦尼克基金，用于援助全球海難事件給予人調(diào)義捐助，表彰泰坦尼克永不沉沒的大愛精神。據(jù)記者了解，早在兩年前，就有不少媒體報道了中國重建泰坦尼克的事情，并引發(fā)廣泛爭議。對此，蘇紹俊說：“曾經(jīng)一度，我們也有壓力，但堅持下來了。在堅持中我們發(fā)現(xiàn)，隨著對這艘船承載泰坦尼克精神傳承使命的了解，越來越多的人開始理解并支持我們的選擇，包括在國外，這讓我很欣慰。”揭秘：2萬份圖紙，5萬噸耗材，造價比原船高50%據(jù)了解，按照原船1:1建造的新泰坦尼克，船體長270米，寬28米，從龍骨到船橋高31.7米，船鋼耗量高達5萬噸，用鋼量超過航空母艦。重建這艘世界級郵輪，僅船體施工就分為3200個單元，圖紙20000多份。對于復(fù)活這樣一艘豪華巨輪，武昌船舶重工集團相關(guān)負責人在接受記者采訪時坦承：“有壓力，也有挑戰(zhàn)！“挑戰(zhàn)之一，就是原版泰坦尼克號圖紙缺失。

據(jù)悉，1912年泰坦尼克號沉沒后，全世界范圍內(nèi)幾乎沒人看到過一張完整圖紙。幸運的是，七星能源集團多年前就開始在世界各地搜集圖樣，后又與《泰坦尼克》電影卡麥隆團隊達成合作，幾經(jīng)努力，圖紙問題終于得到解決。其次是建造和組裝。這是一艘極大的特種船，相較于100年前英國制造，現(xiàn)在技術(shù)與當年技術(shù)有很大差異性，想要100%復(fù)原，至少3200多個手工制造的片段。還有就是運輸，船體組件在武昌造船廠生產(chǎn)，運輸至四川大英縣組裝，僅運輸就需要采取水路、火車、高速三種方式。組裝現(xiàn)場施工人員將達到700人左右的規(guī)模。

目前看來，一切進展順利！還有就是細節(jié)呈現(xiàn)。該負責人透露，“我們必須確保整艘船的外觀及內(nèi)部裝修與原船完全一樣。細致到每個房間的把手，每一個開關(guān)。為了復(fù)原，我們聘請國外頂尖專家共同參與。該船全部建成后，將是世界上第一艘全手工打造的100年前的藝術(shù)珍品，堪稱郵輪中的勞斯萊斯”。最終呈現(xiàn)的泰坦尼克，是不是真的100%與原船一樣呢？該負責人透露，“在某些方面，可能會有一些差異。因為新建的泰坦尼克，通過國家船級社審查，在環(huán)保和安全上必須采用現(xiàn)有標準進行優(yōu)化。最終呈現(xiàn)的泰坦尼克，不僅在外形上與百年前完全一樣，并且在環(huán)保和安全上也有了很大的提高。因此，新建的泰坦尼克造價也會比原船高50%，總投資超過10億元”。