滬通鐵路開通上海到南通僅需1小時

從上海鐵路局獲悉，作為滬通（上海－南通）鐵路最關(guān)鍵的控制性工程滬通長江大橋昨日在南通開工，這標(biāo)志著滬通鐵路進(jìn)入實質(zhì)性建設(shè)階段，從上海到南通將結(jié)束無火車時代。屆時，江蘇南通到上海動車組僅需1小時左右，比現(xiàn)在乘汽車時間縮短約1小時。 　　

滬通長江大橋位于長江澄通河段，江陰長江大橋下游45公里，蘇通長江大橋上游40公里，北岸為南通市，南岸為張家港市，是滬通鐵路的重點控制工程。大橋按鐵路四線、公路六車道設(shè)計，正橋由主航道橋、專用航道橋和跨橫港沙橋三部分組成，主航道橋為雙塔五跨斜拉橋，主跨1092米。該橋建成后，將成為世界上最大跨度的公鐵兩用斜拉橋。 　

滬通鐵路是國家沿海鐵路大通道和長三角地區(qū)快速軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，途經(jīng)江蘇省南通市，蘇州市所轄的張家港、常熟、太倉和昆山四縣市和上海市嘉定區(qū)，線路總長約137公里。項目按國鐵I級、設(shè)計時速200公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，總工期5年半。 　　

滬通鐵路自寧啟鐵路平東站引出，由南通跨江至張家港，常熟至太倉，之后分兩線：一線引入既有滬寧鐵路安亭站，一線經(jīng)楊行站后接入浦東鐵路四團(tuán)站。全線建成后，南通到上海開通動車組，沿線設(shè)平東、南通西、張家港北、張家港、太倉港、太倉、安亭等站。
——橡膠止水帶廠家提供